Tourenfahrerpraxis

Einige Dinge aus der Praxis.

Große Gruppen => kleiner Durchblick ?

Spätestens wenn die Gruppe die 10-er Marke an Teilnehmern überschritten hat können die Probleme des Abreissens entstehen.
Man hat nun mehrere Möglichkeiten dem entgegen zu wirken. Zum einen, indem man jeden genau brieft und in die geplante Route einweist. Dies kann aber schon bei Stadtdurchfahrten unzureichend sein, eine Umleitung oder kurzfristige Streckenänderung werfen dann alles über den Haufen. Auch wenn man innerhalb der Gruppe über Funk verfügt kann es zu "Verlusten" führen wenn keine festen Meldezeiten in kurzen Zeitabständen vorgesehen sind oder die Verbindung unbemerkt ausfällt.

Das sicherste ist immer noch das einfache Abzweighalten. Dies setzt lediglich voraus, dass man weiß, wer hinter einem selbst fährt. Nun braucht der Betreffende beim Abbiegen nur darauf achten, daß der Nachfolgende den Richtungswechsel mitbekommt. Sollte der Nachfolgende nicht in Sicht sein verweilt man bis zum Eintreffen an diesem Abzweig(oder auch auf freier Strecke) und die Reise geht weiter. Im Idealfall setzt sich diese Kette soweit fort, bis der Scout seinen Flügelmann nicht mehr sehen kann. Ist der Abriss durch einen Ampelstop oder ähnliches verursacht worden, wird sich die Gruppe automtisch wieder zusammenfädeln und das Thema ist erledigt. Dabei ist egal ob kleine Gruppen oder einzelne Biker warten.

Sollte das ganze nun durch eine Panne ausgelöst worden sein oder jemand hat sich total verfranst, wird es schwierig genau an diese Information zu kommen. Ist aber gar nicht so kompliziert wenn man es sich einmal verinnerlicht hat. Im Endeffekt ist der Zeitverlust durch Warten bei einer Panne unerheblich da er eh' nicht kalkulierbar ist. Bei dieser Betrachtung sollte jeder Fahrer nach einer Wartezeit von max. 2 Minuten anfangen die Strecke bis zum letzten Punkt zurückzufahren wo der Nachfahrende noch zu sehen war. Dies stellt sicher daß auf jeden Fall schon mal ein zweiter beim Pannefahrzeug ist, bzw der letzte Abzweig mit einem Gruppenmitglied besetzt ist. Von da an wird das Feld vom Scout auf dem Rückweg wieder eingesammelt bis wieder alle beieinander sind. Für den oder diejenigen, die von der Gruppe abgerissen sind ergibt sich eine relativ einfache Verhaltensregel. Fahr bis zum letzten Punkt wo du den vor Dir noch gesehen hast, bleib stehen und schalte dein Handy ein.

Kurz und kompakt

Everybody's Rules :
1. Prüfe ob Dein Schatten den Abzweig bemerkt hat.
2. Wenn Du deinen Schatten verloren hast warte 2 Minuten. Fahr zu der Stelle zurück, wo Du Deinen Schatten das letzte mal gesehen hast
3. Versuche den Scout zu erreichen. Warte auf die Gruppe und schließe Dich ihr an.
4. Benutze nur Strecken, die Dich zu Deinem Wartepunkt geführt haben. (Einbahnstraßen nicht umfahren)

Lost Rules :
1. Fahre zu der Stelle zurück, wo Du den Dir Vorausfahrenden das letzte Mal gesehen hast (und nicht weiter, sonst wird's tricky)
2. Versuche den Scout zu erreichen.
3. Warte auf die Gruppe

Scouts Rules :
1. Prüfe ob Dein Schatten den Abzweig bemerkt hat.
2. Warte 2 Minuten.
3. Fahre die Strecke zurück und sammle die Wartenden ein bis alle beieinander sind.

Highway Rules :
1. Ist Dein Schatten der Sweeper, halte auf den Seitenstreifen. Ist Dein Schatten nicht der Sweeper fahre an dem Feld vorbei und setzte Dich vor den Scout.
2. Versuche den Scout zu erreichen.


Die Suche nach der Tankstelle.

Zu normalen Tageszeiten stellt die Versorgung mit Sprit allgemein kein Problem dar. In den Nachststunden und in ländlichen Gebieten kann zum Thema Sprit schon mal das eine oder andere Mal etwas Unruhe aufkommen. Daher sollte innerhalb der Gruppe bekannt sein, welches Motorrad die geringste Reichweite hat und vor allem wie hoch diese ist. Denn nach dieser sollten sich die Tankstopps berechnen. Jeder für sich kann nun entscheiden, ob er gemessen an der geringsten Reichweite ein Vielfaches dieser Reichweite zurücklegen kann. Ist dies nicht der Fall sollte auf jeden Fall immer nachgetankt werden, da ansonsten die Abstände zwischen Tankstopps immer geringer werden und es die Planung und den Überblick für den Scout unnötig erschwert.